IFTS International Flight Training School (IFTS)
L’International Flight Training School (IFTS) rappresenta un modello avanzato di cooperazione pubblico-privato tra l’Aeronautica Militare Italiana e l’industria nazionale, con il coinvolgimento strategico del gruppo Leonardo e partner internazionali. L’iniziativa risponde alla crescente domanda di formazione di piloti militari sia dell’Aeronautica Italiana sia delle forze aeree partner, offrendo un programma integrato e altamente tecnologico di addestramento avanzato. Obiettivi principali: Ottimizzare il rapporto costo/efficacia dell’addestramento al volo.       Consolidare il ruolo di Leonardo come “Training Service Provider” internazionale. 2. Struttura Operativa e Ruoli2.1 Ruolo dell’Aeronautica Militare. Definizione dei requisiti operativi del progetto. Gestione complessiva della qualità dell’addestramento e degli standard della scuola. Supervisione del programma dettagliato di addestramento (sillabus), formazione degli istruttori e controllo finale della qualità del prodotto formativo.  

2.2 Ruolo di Leonardo e partner industriali Realizzazione delle infrastrutture e dei sistemi integrati (velivoli, simulatori, nuove strutture di terra). · Erogazione di personale tecnico altamente specializzato per supportare l’addestramento a terra e in volo. ·        Gestione delle fasi operative, dall’investimento iniziale all’esercizio continuativo del campus. 3. Attività Addestrativa3.1 Velivolo e Sistema Integrato  Basato sull’M-346 Advanced Jet Trainer (T-346A) di Leonardo.  Addestramento reale e simulato integrato, incrementando l’efficacia delle ore di volo. Comprende il sistema Ground Based Training System (GBTS) con: o   Formazione in aula o   Simulatori Full Mission o   Flight Training Devices o   Stazioni di pianificazione e debriefing a terra  Riduzione delle ore di volo effettive necessarie e ottimizzazione della disponibilità dei velivoli. 3.2 Tecnologia Avanzata· Live Virtual Constructive (LVC): ambiente operativo distribuito in cui piloti in volo reale interagiscono con piloti virtuali e entità simulate.  Addestramento per piloti destinati a velivoli di 4° e 5° generazione (es. Eurofighter F-2000 ed F-35).  4. Dati Operativi e Numeri Chiave4.1 Flotta e Personale  L’attività addestrativa è basato sull’impiego di velivoli M-346 (T-346A) di Leonardo;
Ad oggi la flotta IFTS si compone di 18 velivoli dell’AM assegnati al 61° Stormo, ulteriori 4 velivoli della ditta Leonardo e di 6 velivoli di proprietà Qatar (ma resi disponibili, nella cornice IFTS tramite Leonardo, per l’addestramento dei frequentatori Qatarioti) per un totale di 28 aerei   ·        Capacità formativa: fino a 80 piloti/anno ·  Ore di volo annuali: fino a 8.000  Personale addestrativo: o   40 istruttori di volo o   15 istruttori simulatori o   Oltre 400 persone tra militari, civili e studenti  

4.2 Frequenza e Paesi Coinvolti·  In addestramento (marzo 2026): 69 frequentatori o   65 frequentatori corso fase IV o   4 istruttori in formazione · Paesi partner: Italia, Singapore, Qatar, Canada, UK, Germania, Giappone, Austria, Arabia Saudita, Svezia, Paesi Bassi, Ungheria, Spagna, USA, Croazia. 4.3 Risultati dei Corsi (dal 2022)· Corsi attivati: 101 Allievi formati: 144 o   Italiani: 48 o   Qatarini: 56 o   Austriaci: 6 o   Giapponesi: 12 o   Sauditi: 6 o   Canadesi: 13 o   Inglesi: 8 o   Singaporini: 6 o   Ungheresi: 4 o   Spagnoli: 4 o   Tedeschi: 2 ·   Istruttori formati: 30 + 4 piloti abilitati M-346

 


Il Campus di Decimomannu5.1 Caratteristiche Infrastrutturali· Superficie complessiva: 130.000 mq ·  Cittadella IFTS: alloggi, mensa, area ricreativa, impianti sportivi · Infrastrutture logistiche e manutentive: hangar, magazzini, gestione flotta T-346A ·  Edificio GBTS: aule, 2 Full Mission Simulator, 3 Part Task Trainer ·  Gestione campus: oltre 200 dipendenti diretti + 200 tramite società locali · Età media personale: 43 anni · Risorse locali: 80% 
6. Cronologia e Tappe Principali· 17 luglio 2018: Presentazione progetto IFTS a Farnborough (UK) ·29 agosto 2018: La base di Decimomannu è individuata come sede operativa dell’IFTS ·        Marzo 2020: Accordi industriali Leonardo-CAE ·  Dicembre 2020: Prima pietra del nuovo campus · Febbraio 2022: Completamento dei lavori alla pista e all’aeroporto di Decimomannu · Maggio 2022: Primo diploma Fase IV a piloti tedeschi  Giugno 2022: Primi voli T-346A per piloti giapponesi e QEAF · 4 luglio 2022: Primo corso Fase 4 a Decimomannu · Maggio 2023: Presentazione ufficiale del campus · Agosto 2025: Una classe di allievi piloti dell’USAF è impegnata in un corso sperimentale relativa alle Fasi 2-3-4 · 2025: Nel corso del 2025, 51 frequentatori provenienti dalle forze aeree dei Paesi aderenti al programma hanno completato il percorso addestrativo presso l’IFTS, mentre 2 piloti militari stranieri hanno conseguito l’abilitazione come istruttori presso la medesima Scuola di Volo. Tali risultati rappresentano un incremento significativo rispetto al 2024, anno in cui i frequentatori stranieri diplomati erano stati 3.3 7. Contributo Leonardo· Fornitura M-346 come sistema integrato di addestramento più avanzato al mondo · Implementazione tecnologia LVC per missioni complesse  Investimenti nel campus (oltre 35.000 mq coperti su 130.000 mq complessivi) ·Creazione posti di lavoro qualificati e sviluppo economico locale ·        Linee guida sostenibilità: riutilizzo acque piovane, riduzione emissioni, impianto fotovoltaico 8. Conclusioni L’IFTS rappresenta un’eccellenza nel settore dell’addestramento avanzato dei piloti militari.
La sinergia tra Aeronautica Militare Italiana, Leonardo e partner internazionali consente di: ·  Fornire formazione completa e standard internazionale. ·  Incrementare l’efficienza del processo formativo. · Ridurre i costi e ottimizzare le ore di volo. L’IFTS costituisce un modello replicabile di cooperazione pubblico-privato con impatti positivi sul piano operativo, economico e tecnologico.