SAAB A3-01 / 02 / 03 Collaborative Combat Aircraft, CCA   Al Jubilee Air Show presso la base aerea di Malmen a Linköping, in Svezia, la Saab ha presentato un modello concettuale a grandezza naturale di un futuro sistema aereo da combattimento senza equipaggio. Il concept, denominato A3-001, illustra la possibile evoluzione delle future capacità aeree da combattimento, in cui piattaforme con e senza equipaggio operano insieme come parte di un sistema integrato.   La piattaforma senza equipaggio si basa sulla lunga tradizione di innovazione aerospaziale di Saab e potrebbe integrare il Gripen e le future capacità di combattimento aereo con equipaggio. Il concept è progettato per missioni ad alto rischio, come la guerra elettronica, la soppressione delle difese aeree nemiche e le operazioni di attacco di precisione in ambienti altamente ostili. Grazie alla bassa osservabilità, all'elevato grado di autonomia e alla capacità di operare in più domini, il concetto illustra una potenziale componente di una futura capacità di combattimento aereo: ”Attualmente ci troviamo in una fase di sviluppo intensivo in cui, insieme alla Svezia, stiamo esplorando tecnologie che getteranno le basi per la prossima generazione di sistemi aerei da combattimento. Nell'ambito di questo lavoro, intendiamo far volare dimostratori senza equipaggio con caratteristiche simili a quelle di un caccia entro il 2030, supportando la Svezia nella valutazione delle sue opzioni future", afferma Peter Nilsson, responsabile della business unit Advanced Programs di Saab. "Questo sistema Saab A3, separato dagli altri, è un nostro concept per ciò che potrebbe seguire verso la metà degli anni 2030, qualora la Svezia decidesse di basarsi sul lavoro che stiamo attualmente svolgendo. Saab è ben posizionata per sviluppare la prossima generazione di sistemi aerei da combattimento, basandosi su Gripen e GlobalEye, unitamente alla nostra lunga esperienza nei sistemi aerospaziali avanzati."   Il modello concettuale a grandezza naturale è stato esposto al pubblico durante il Salone aeronautico delle Forze Armate svedesi e ha illustrato una potenziale futura componente senza equipaggio all'interno di un approccio sistemico alla guerra aerea.   Per quanto riguarda la tempistica per la piattaforma O3, questa sembra dipendere in larga misura da un potenziale ordine da parte di un cliente. Saab considera possibile l'avvio di una campagna di voli di prova nei primi anni del 2030. In tal caso, l'introduzione del sistema – con capacità iniziali – a metà degli anni 2030 sarebbe ipotizzabile. Poiché si trova attualmente in una fase di sviluppo molto precoce, sono stati definiti solo pochi parametri. L'intenzione è apparentemente quella di sviluppare un velivolo da combattimento autonomo supersonico che eguagli le prestazioni di un caccia con equipaggio e che possa supportare il Gripen E in combattimento aereo come gregario. Con ulteriori sviluppi, il sistema potrebbe poi assumere ruoli più complessi a partire dagli anni 2040, come l'ingaggio di obiettivi terrestri o il contrasto e la soppressione delle difese aeree nemiche.   UNA CELEBRAZIONE DEL PASSATO, DEL PRESENTE E DEL FUTURO   Gli organizzatori hanno strutturato il fine settimana attorno al tema "Passato, Presente e Futuro" , consentendo ai visitatori di ripercorrere l'intera evoluzione dell'aviazione militare svedese. Velivoli storici hanno condiviso la scena con mezzi attualmente in prima linea e tecnologie all'avanguardia destinate a plasmare il futuro della guerra aerea.    1. I Grandi Eventi e lo Show dei Record a Malmen   La stampa ha dato enorme risalto ai due principali momenti celebrativi:   La sfilata nei cieli di Stoccolma (1° luglio): Nel giorno esatto del centenario, una flotta di ben 54 velivoli e elicotteri ha sorvolato il Palazzo Reale. Il momento più fotografato dai media globali è stato il passaggio di 22 caccia JAS 39 Gripen, posizionati in volo in modo da disegnare il numero "100" nel cielo. Il mega airshow "Flygdagarna 2026" (22-23 agosto): Definito dai media svedesi come «il più grande evento nella storia di Linköping», lo show presso la storica base aerea di Malmen ha registrato un'affluenza record di 230.000 visitatori. Oltre alle esibizioni di volo, i visitatori hanno potuto esplorare ampie mostre statiche con aerei, elicotteri, equipaggiamento militare, aree dedicate al reclutamento e stand di organizzazioni militari e civili responsabili della difesa e della sicurezza della Svezia. Personale proveniente da tutte le Forze Armate svedesi era presente per interagire con il pubblico, offrendo spunti di riflessione sui propri ruoli e sulle sfide delle moderne operazioni di difesa.   L'evento era gratuito e concepito come una festa per famiglie, attirando appassionati di aviazione, veterani, personale militare e famiglie provenienti da tutta la Svezia e dall'estero. Un servizio navetta dal centro di Linköping ha contribuito a gestire la grande folla prevista per quello che è diventato uno dei più grandi eventi aeronautici del paese negli ultimi anni.   2. L'Eredità Industriale e lo "Swedish Historic Flight" Una delle principali attrazioni è stata l'ampia partecipazione di velivoli della sezione storica dell'aeronautica militare svedese. I visitatori hanno potuto ammirare esibizioni di volo di aerei iconici come il Saab B 17, il J 29 Tunnan, il J 32 Lansen e il leggendario Saab 37 Viggen. Rari aerei d'epoca, tra cui il Blériot XI e l'Ö1 Tummelisa, hanno offerto uno spaccato dei giorni pionieristici dell'aviazione, mentre le formazioni di addestratori storici hanno messo in luce la ricca tradizione di addestramento di Flygvapnet.   La moderna Aeronautica Militare svedese era rappresentata da diverse versioni del caccia Gripen. La dimostrazione del avanzato JAS 39E Gripen è stata tra le esibizioni più attese del fine settimana, mettendo in mostra l'agilità e le capacità dell'ultimo aereo da combattimento svedese. Ulteriori dimostrazioni hanno visto protagonista il JAS 39C in esibizioni individuali e in formazione, sottolineando la solidità dell'attuale capacità di difesa aerea svedese.   Molti articoli specialistici si sono concentrati sull'unicità dell'aeronautica svedese: l'indipendenza tecnologica legata a Saab.   I riflettori si sono accesi sulla flotta storica svedese (Swedish Air Force Historic Flight), ritenuta una delle più complete e attive d'Europa, che per l'occasione ha fatto volare jet leggendari interamente sviluppati in Svezia :   Saab J 29 Tunnan (il primo caccia a freccia svedese). Saab J 32 Lansen (nominato Centenary Flagship dell'anno). Saab J 35 Draken e JA 37 Viggen, fino ad arrivare al moderno JAS 39 Gripen.   3. La Partecipazione Internazionale La rassegna stampa sottolinea il forte segnale di cooperazione europea e atlantica. All'airshow di Malmen hanno partecipato importanti pattuglie acrobatiche e caccia di ultima generazione provenienti da altre nazioni, tra cui i Red Arrows britannici, i Midnight Hawks finlandesi e le Frecce Tricolori italiane, oltre a display solisti di caccia come Rafale, Typhoon e Hornet.   Anche gli appassionati di aviazione storica sono stati accontentati, con la presenza di velivoli classici come lo Spitfire, il Mustang, il MiG-15 e l'F-86 Sabre. L'accostamento di questi leggendari aerei da guerra con i moderni caccia ha illustrato un secolo di rapido sviluppo tecnologico.   4. Il Contesto Geopolitico: Il Futuro nella NATO   Oltre all'aspetto celebrativo, le testate geopolitiche e di difesa hanno evidenziato come il centenario cada in un momento storico cruciale. Dopo decenni di neutralità e una dottrina difensiva basata sull'autonomia e su piste stradali disperse, la Flygvapnet affronta il suo secondo secolo di vita perfettamente integrata come membro della NATO, in risposta alle mutate esigenze di sicurezza e alle tensioni nell'area del Mar Baltico.
AIRDEVILS Michele Carrara - Andrea Sanden