Alle ore 15,00, l’ingresso in aeroporto e subito dopo è stato un susseguirsi di decolli ed atterraggi dei velivoli presenti in aeroporto e che sono stati:
Bronco demo team OV10 Bronco la pattuglia acrobatica Baltic Bees Jet Team "Catwalk" è il celebre biplano acrobatico utilizzato dal team svedese Skycats per spettacoli internazionali di wing walking (camminata sulle ali). Questo velivolo, modificato appositamente per le esibizioni aeree, funge da vera e propria "passerella" (da qui il nome Catwalk) su cui le acrobate si muovono, si posizionano e creano coreografie in pieno volo mentre il pilota esegue loop e tonneau. Si tratta generalmente di un biplano classico (spesso modelli storici o derivati come i Boeing Stearman o simili), robusto e ideale per generare la portanza necessaria a basse velocità. Oltre ai fumi colorati diurni, il Catwalk è equipaggiato con sistemi pirotecnici alle estremità alari per trasformarsi in una piattaforma di fuochi d'artificio itinerante durante i voli serali. T-6 TEXAN marche RAI-X codice KF-584. L'originale KF584: Era un Harvard Mk. IIB appartenente al 602 Squadron (City of Glasgow) della Royal Air Force (RAF), andato purtroppo distrutto in un atterraggio d'emergenza l'11 dicembre 1952 nel Gloucestershire. : L'aereo che partecipa oggi agli Air Show con la livrea storica del "KF584" e il codice "RAI-X" è in realtà un Harvard Mk. IV (numero di serie costruttore CCF4-409). È stato costruito nel 1951 dalla Canadian Car and Foundry. Questo specifico velivolo storico ha un importante trascorso in Italia: nel 1953 è stato preso in carico dall'Aeronautica Militare Italiana con la matricola militare MM53846. Ha servito come addestratore fino al marzo del 1981, anno in cui è stato ritirato dal servizio e immagazzinato nella base di Livorno (e successivamente a Cameri) prima di essere venduto a privati. BO-105 PL Heli Solution AEROBATIC TEAM ANBO YAK-50 e YAK-52 . Celebre pattuglia acrobatica civile di nazionalità lituana, fortemente legata alla città di Kaunas. La pattuglia è una delle poche realtà acrobatiche attive nella regione baltica. Il nome "ANBO" è un omaggio storico ad Antanas Gustaitis, celebre progettista aeronautico lituano degli anni '20 e '30, le cui creazioni portavano appunto la sigla ANBO. Il team si esibisce regolarmente nei cieli dell'Europa nord-orientale, spingendosi talvolta in tournée internazionali fino in Asia. La squadra è famosa per le sue manovre a bassissima quota e per il passaggio ravvicinato sotto ponti o strutture architettoniche, arricchendo i propri air show con spettacolari effetti pirotecnici e fumi colorati che riprendono il giallo, il verde e il rosso della bandiera lituana. P-51D MUSTANG marche WD-C codice 413779 , commemora l'aereo del celebre Asso dei caccia americani Col. Don Blakeslee, comandante del 4th Fighter Group di stanza a Debden durante la seconda guerra mondiale. Costruito nel 1944, non ha preso parte attiva ai combattimenti della seconda guerra mondiale e ha prestato servizio nella Reale Aviazione Canadese (RCAF) fino al 1958. Arrivato in Europa nel 1986 volando a lungo con gli storici scandinavi ha indossato diverse livree celebri, tra cui quella battezzata "The Shark" (con i colori del 112° Squadrone RAF) prima di assumere le attuali vesti metalliche WD-C e basarsi in Inghilterra per manifestazioni aeree ed esperienze di volo.

P-51D MUSTANG marche B7-R codice 473254 con codice seriale USAAF 44-73254 (spesso citato come 473254) e marche civili N6328T è un celebre esemplare volante noto con il nome di "Louisiana Kid", basato in Germania e verniciato con i colori e i codici di squadriglia B7-R. Prodotto nel 1944 come caccia P-51D-25-NA per la United States Army Air Forces (USAAF) e poi trasferito alla Royal Canadian Air Force (RCAF) nel giugno 1947, dove ha operato fino al 1957 con il numero di serie 9571. Di proprietà di Don Weber in Louisiana dal 1974 al 2012 e successivamente acquistato dal collezionista Wilhelm Heinz e trasportato in Germania nel 2013, dove è stato restaurato al volo. FLYING DRAGONS TEAM è un celebre gruppo acrobatico polacco specializzato in esibizioni con motoparalapendio (paramotore). Fondato a Cracovia nel novembre del 2014, il team è diventato famoso a livello internazionale per i suoi spettacoli notturni ad alto impatto visivo. La particolarità del Flying Dragons Team risiede nella capacità di unire il volo in formazione sincronizzata a coreografie mozzafiato arricchite da:
Luci al LED integrate sulle ali e sulle strutture. Pirotecnica ed effetti scenici coordinati in tempo reale dai piloti durante il volo. Colonne sonore dedicate, con i movimenti dei paramotori che seguono il ritmo della musica. GameComposites GB1 GameBird di Artur Kielak è uno dei più celebri piloti di acrobazia aerea polacchi, noto a livello internazionale per il suo stile di volo aggressivo, dinamico e ad altissima energia, spesso promosso sotto il brand FULL FORCE Aerobatics. Oltre alla sua carriera nel mondo degli airshow, Kielak lavora come comandante di linea su Boeing 737. La sigla SP-EED è la registrazione aeronautica (marche di identificazione polacche) del velivolo acrobatico che Kielak pilota regolarmente dal 2022 L'aereo immatricolato SP-EED è un GameComposites GB1 GameBird, un moderno velivolo da acrobazia ed addestramento progettato specificamente per le massime prestazioni acrobatiche. Il nome stesso scelto per la registrazione, SP-EED (un gioco di parole con il termine inglese speed, ovvero velocità), riflette le doti del velivolo, ideale per i programmi acrobatici "high-energy" portati in volo da Kielak. Flypass di una coppia di MIG-29 dell’ Aeronautica Polacca i Mig-29 sono soggetti rari da vedere negli Air show e anche in mostra statica nella considerazione anche che sono in via di radiazione dal servizio, pertanto le occasioni di vederli in volo sono sempre più limitate. La coppia dei Mig-29 sono decollatidalla vicina BAZA 22 LOTNICTWA TAKTYCZNEGO di MALBORK, una delle ultime unità polacche che operano con questa macchina. Il MIG-29 è entrato in servizio nel 1989 e da allora ha svolto un ruolo importante nella difesa aerea del paese, comprese le missioni di Baltic Policing. Seguito da un passaggio del FUBAR AVIATION LTD LIM-5/MIG-17 F Mateusz Strama ha dato un superbo display-basso e veloce con l’iconico postbruciatore del Big-17 che brilla quasi come una candela. Codici 1211 Mig-17 F (LIM-5), 602 Mig-15 bis (Lim-2) e 006 Mig-15 UTI (SB LIM-2). FUNDACJA BIALO - CZERWONE SKRZDLA. Fondazione Ali Bianche e Rosse è stata istituita nel 2014. Nonostante le avversità, o forse proprio grazie ad esse, Piotr Maciejewski e Jakub Kubicki hanno creato un'organizzazione che si dedica al restauro e alla manutenzione in volo di velivoli progettati e costruiti in Polonia dopo la Seconda Guerra Mondiale. Tra i suoi pezzi forti figurano esemplari volanti dell'iconico addestratore da combattimento TS11 Iskra, dell'aereo passeggeri AN2, del velivolo del club di volo PZL 101 Gawron e, prossimamente, del TS8 Bies, un aereo utilizzato per l'addestramento avanzato dei piloti militari negli anni '60, '70 e '80. Passaggio di una coppia di TS-11 ISKRA, vere signore del cielo polacco due leggendari “ISKIER” in formazione stretta ed è un viaggio sentimentale che ha evocato emozioni ed ammirazione per l’Aeronautica Polacca. PZL M18B DROMADER marche SP-ZUS. PARAMOTOR LOJAK. Un plauso speciale alla squadra del UH-1 PL HELI SOLUTION Bell UH-1D Iroquois "Huey" (SP-HSH) pilotato da Maciej Dominiak e Dawid Walas , per essere stati così audaci con i loro fuochi pirotecnici.

AIRDEVILS , per conto di Andrea e Michele ,vogliono ringraziare Roberto Presidente dell’aeroclub di Suwalki ,per la cordiale ospitalità .